leyu·乐鱼_奥迪再夺销量冠军 ABB加大在华投入

2024-11-17 13:22:01

本文摘要：10月，奥迪在华销量增势显著，飞驰则仍然务实前进，两者之间谁将最后落败仍难下定论。

10月，奥迪在华销量增势显著，飞驰则仍然务实前进，两者之间谁将最后落败仍难下定论。按当前增长速度推测，奥迪、飞驰在去年销售60万辆基础之上再行获得突破，推展高档车市场整体向下。在汽车市场整体下降的大势之下，奥迪、宝马和飞驰仍然增大在华投放，指出高档车巨头对中国经济、对中国汽车市场信心满满。

与此同时，中国市场大大增大的对外开放力度，更加不利的营商环境，也为ABB建构更大的发展机会。刚过去的10月，奥迪之后维持强大增势，倒数第3个月勇夺国内高档车市场单月销量冠军。而在9月卖出近6万辆的宝马，本月仍然具有不错展现出。相比之下，今年以来仍然维持稳定快速增长的飞驰，其增幅比9月有所上升。

从前10月看，ABB三家皆已穿过50万辆的门槛。飞驰虽依旧维持领先，但其与奥迪之间的距离，已成被增大至1万辆左右。因此，在2018年只剩的两个月时间里，国内高档车市场销量冠军最后花落谁家仍充满著悬念。

奥迪再夺单月销量冠军 ABB体量整体向下自7月以来，奥迪呈现出强大声浪，10月在华销量超过56729辆，同比快速增长5.4%；1-10月，奥迪在华总计销量突破50万辆，超过539730辆，同比快速增长14.2%。其中，A4、A6L贡献良多，10月销量同比涨幅分别超过24.8%和14.4%。飞驰10月在华销售50231辆，尽管同比具有9.2%的快速增长，但是比起近几个月5.5万辆左右的销量，其增幅还是具有一定程度的上升。今年前10月，飞驰在华总计销量更进一步上升至550938辆。

目前来看，奥迪增势显著，飞驰略为贞后劲不足，然而两者之间谁将最后落败仍难下定论。不过，按照当前增长速度，奥迪、飞驰在去年60万辆基础之上再行获得突破，推展ABB体量整体向下已是板上钉钉。相比之下，宝马因此前受到关税调整影响，与奥迪、飞驰之间仍具有一定差距，分别超过23662辆和34870辆。而从宝马将近两个月的展现出来看，已基本重返至以往长时间水平。

10月，宝马在华销售56439辆；前10月，其总计销量某种程度突破50万辆，超过516068辆。在全球市场，全球轻型车测试规程（WLTP）的实行，使得飞驰、宝马、奥迪皆受到有所不同程度影响。就10月来看，飞驰和宝马皆已完全恢复相反快速增长，飞驰也以1905108辆之后引导全球高档车市场。

奥迪本月仍然具有25.7%的同比下降，10月销量仅有为117600辆。不过，按照奥迪报告中所述，其10月证书车辆完全翻了一番，坚信这一情况将迅速步入恶化。ABB增大在华投放 对中国车市信心满满昨日（11月15日），飞驰母公司戴姆勒宣告，计划投资总计多达11亿元人民币创建中国研发技术中心，更进一步深化其在华本土化建设。

而这也是时隔2014年梅赛德斯-飞驰乘用车中国研发中心落成后，戴姆勒在北京创建的第二个最重要研发机构。无独有偶，上周三（11月7日），有外媒报导，因不受中美贸易摩擦影响，宝马正在考虑到减少在华生产的SUV车型。而在此前，华晨宝马15周年之时，宝马方面也已宣告将之后增大对合资公司的投放。此外，奥迪也与合作伙伴一汽一道减少生产能力，并在增大产品投入的同时，大大减缓新能源、移动上下班等面向未来领域的涉及布局。

今年以来，汽车市场整体经常出现下降，全年负增长堪称几成定局。回应，ABB三家仍然要求增大在华投放，指出高档车巨头对中国经济、对中国汽车市场的信心满满。与此同时，中国市场大大增大的对外开放力度，更加不利的营商环境，也为奥迪、飞驰、宝马带给了更大的发展机会。

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